Бітум - це клас специфічних сполук вуглецю і водню з відносно невеликою концентрацією азотовмісних речовин, кисню і металів. Вони можуть мати рідку, напіврідку і тверду структуру, характеризуються високою концентрацією смолистих з'єднань, які поглинаються органічними розчинниками. Бітуми мають природне походження і є похідною від переробки торфу, вугілля, сланцю або нафти.
Існує кілька основних різновидів бітуму, диференційованих на наступні групи:
- Нафтові, в основі яких лежать частинки, ідентичні за своїм складом багатокомпонентної міцелі. Ядро складається з карбоїдів і карбенів, а також важкорозчинних асфальтенов. Такий вид бітуму утворюється після нефтеперегонки виключно на відповідних комбінатах.
- Дорожні, що набули широкого застосування в якості сполучного елемента з мінеральними основами в виробництві дорожнього покриття.
- Природні, є найбільш високоякісними. Вони характеризуються найбільш високим коефіцієнтом прилипання до поверхні і стійкістю. Головний мінус даного матеріалу полягає в його високій вартості, обумовленої дефіцитом продукту.
- Залишкові - наслідки вилучення масла з гудронів. Характеризуються досить невисоким показником в'язкості. Збільшити його можна шляхом окислення.
Найбільшим споживчим попитом на ринку користується холодний або гарячий дорожній бітум. Найчастіше використовують його в'язку або рідку форму. В'язка краще, оскільки через свої унікальні характеристики вона здатна збільшувати корисні властивості гарячого асфальту.
Покрівельний вид незамінний в будівельній сфері. Його часто використовують в якості бази для покрівельного покриття. Чи виправдане його використання і в якості теплоізоляційної основи - матеріал відмінно підходить для захисту труб від негативного впливу корозії. Широке застосування отримали мастики на основі бітуму, в складі яких присутні полімери та спеціальні добавки, що підвищують рівень термостійкості і пластичності матеріалу. До ключових переваг практично будь-якої форми бітуму можна віднести високі показники еластичності, гнучкості та податливості матеріалу в процесі роботи.
Детально...
Сховати
Способи отримання нафтових бітумів
Існує кілька способів, за якими проводять бітуми:
- За допомогою концентрування нафтових залишків їх вакуумної перегонкою під впливом водяної пари або інертного газу;
- З окисленням нафтових залишків киснем при високій температурі;
- За допомогою перемішування залишків нафти із залишковими продуктами і дистилятом;
- У поєднанні декількох перерахованих способів.
Кращим сировиною для виготовлення вважаються залишки переробки важкої нафти - асфальти, крекінг-залишки, гудрони та ін. Кращі бітуми виходять при низькому вмісті парафінів (парафіни перешкоджають зчепленню з мінералами) і при високому вмісті смолисто-асфальтенових компонентів. При цьому для виробництва нафту повинна бути добре знесоленої.
Де застосовуються залишкові продукти?
На Заході широко використовуються бітуми, вироблені на основі залишків. Франція, наприклад, їх має 85 відсотків. Такі матеріали відрізняються підвищеною міцністю, щільністю, здатністю чинити опір розривів, стійкістю до змін температури. Не всі типи нафти йдуть на їх виробництво, а тільки ті з них, які мають менше парафінів.
Велика потреба народного господарства в бітумах диктує необхідність виробляти їх з важкої високосмолістой нафти. Деасфальтизації гудрону отримують обложений бітум, для чого в США та інших країнах використовують спеціальні установки. При цьому частіше на виробництво йдуть малопридатні для основного бітумного виробництва парафінові нафти.
В на всій території колишнього Радянського Союзу, немає жодної установки для деасфальтизації, яка б працювала безпосередньо на виробництві цієї продукції. Установки, які є, націлені на випуск залишкового масла. А якість асфальту при цьому не регламентується і не підлягає реальному контролю.
Разом з тим і використання за кордоном важких сортів нафти не завжди дає якісну перегонку і якість. Тому процесом окислення підвищують показники в'язкості і чутливості до температур. І розвиток окислення для промислового виробництва представляється гарною підмогою при використанні вторинного використання відходів нафти в розвитку вторинних процесів переробки.
Окислення під тиском
Окислення проходить активніше при підвищенні тиску в зоні окислення. При цьому сировину з невисоким кількістю масел дає бітуми з високою розтяжністю, і інтервалами пластичності, а також пенетрации. З підвищенням витрати повітря інтенсивність процесу також підвищується і підвищується теплостійкість кінцевого бітумного продукту. Залишкові фракції зазвичай окислюють в кубі - цей спосіб застосовують за кордоном, на старих установках і в виробництві малотоннажних типів бітуму.
Використання колонних апаратів на безперервно працюючих бітумних установках
Останнім часом активно застосовуються бітумні порожнисті колони для виробництва. Присутність декількох колон робить виробництво більш гнучким, що важливо з урахуванням сезонних коливань бітуму. Цей метод дає можливість стабілізувати тепловий режим окислення за допомогою зміни температури вступника в колони сировини і застосування компресорів. Прикладом якісного та ефективного застосування такого методу можна назвати австрійську компанію з її технологією «Пернер». Ця технологія відрізняється наявністю в колоні внутрішнього склянки.
метод компаундування
Його застосовують при роботі з бітумної сумішшю. Він замінює собою метод окислення і за кордоном застосовується досить активно при виробництві будівельних бітумів. Такі бітуми можна отримувати різними способами, щоб вибрати кращий, необхідне проведення спеціальних досліджень з урахуванням особливостей сировини, що переробляється, умов конкретного НПЗ. Якщо говорити коротко, то можна виділити головне:
- найперспективніше виробництво бітумів - на апаратах колонного типу;
- роботи з дослідження такого окислення проводяться постійно;
- бітуми НЕ окислені мають високий рівень адгезії, розтяжності, високої стійкості до старіння проти бітумів окисленого типу;
У СНД розвинене виробництво переокислення бітумів з подальшим процесом компаундирования утяжеленним гудроном.
Вимоги до якості бітумів
Дорожні бітуми використовуються в умовах підвищеного навантаження, тому й вимоги до їх якості пред'являються підвищені. Є певний перелік якостей, якими можуть володіти бітуми для використання в дорожніх умовах:
- теплостійкість - ці матеріали повинні витримувати підвищені температури, тому теплостійкість - одне з перших вимог;
- морозостійкість - навіть при негативних температурах бітуми на дорогах повинні зберігати належну їм еластичність;
- здатність дозчепленню з мінеральними матеріалами - зчеплення повинно забезпечуватися однаково добре як із сухою, так і з вологою поверхнею;
- збереженняв'язкості і міцності протягом тривалого часу;
- хорошу опірністьстиску іударам, Які неминучі при інтенсивному русі на дорогах.
Від дорожніх бітумів відрізняються будівельні бітуми, які можуть бути менш гнучкими, але при цьому повинні мати не меншу міцність і зносостійкість.
Загальні характеристики всіх типів бітумів, які роблять їх придатними до застосування в різних галузях народного господарства:
- збереження початкової пластичності при коливаннях температури;
- висока ступінь в'язкості і здатність цементувати;
- довговічність і стабільність;
- здатність переносити підвищені температури;
- підвищений рівень пружності матеріалу, який дозволяє бітуму зберігати пластичність навіть в умовах негативних температур.
На властивості бітумів впливає їх склад, точніше, співвідношення в матеріалі смол, масел, асфальтенів, а також відсутність парафінів або їх зміст в малій кількості. Всі ці речовини містяться в вихідному продукті - нафти. Таким чином, від якості нафти залежить і якість кінцевого продукту. Крім того, на якість впливає також процес окислення з структуруванням.
Які експлуатаційні якості визначають якість бітумів?
Якість бітумів залежить від їх технічних і фізико-технічних властивостей, теплових і діелектричних характеристик, оптичних властивостей і стосовно їх до води і розчинників.
Серед важливих характеристик - показники втрати маси бітуму при нагріванні, а також показники адгезії і когезії бітуму. Сьогодні весь світ потребує якісних бітумах, які можуть протистояти збільшенням навантажень на дорожнє полотно. Тому в багатьох країнах ведуться розробки нових в'яжучих добавок синтетичних матеріалів, які допоможуть зберегти і збільшити терміни експлуатації дорожнього покриття.
Стає очевидним, що домогтися гарних результатів експлуатації доріг можна, якщо використовувати бітум з широким інтервалом пластичності, тобто такий, який має меншу крихкість на морозі і велику температуру, при якій відбувається розм'якшення. Дорожні бітуми виконують не просто сполучну роль, але і роль гідроізоляційну, пов'язуючи мінеральні речовини наповнювача. Тому існує поняття «ідеальний бітум», яке зібрало в собі всі існуючі позитивні характеристики бітумів. Такий бітум має:
- високу адгезію до мінерального наповнювача і сумісністю до нього;
- певною температурою крихкості, розм'якшення і склування;
- міцність та еластичність.
Останнім часом намітилася тенденція до уніфікації всіх бітумів, вироблених в Європі, під єдиний стандарт. Таке завдання отримано Європейською організацією стандартизації ор Євросоюзу. Сенс їх у тому, щоб усі національні стандарти привести до єдиного подобою норм, які будуть однакові для всіх стан, що мають нині власні стандарти, але з урахуванням клімату і особливостей дорожнього використання в кожній окремій країні.
І хоча СНД ще не має затверджених Європою нових загальноєвропейських нормативів, важливо знати, що виробники бітумів, які планують поставляти їх на ринок ЄС, будуть виробляти випробування за умовами, прийнятими в Європі.
Виробництво нафтового бітуму
Що збільшився потік машин, збільшені навантаження на дорожнє полотно змушують виробників бітуму думати про поліпшення його експлуатаційних характеристик. Сьогодні замість заявлених 15-20 років, які повинна служити дорога з асфальтовим покриттям, на ділі вона служить від сили років п'ять-дванадцять.
Зробити якісний і своєчасний ремонт доріг стає проблематично в першу чергу через брак сировини і матеріалів. За аналізом потреби будівельних організацій, вона задовольняється менш ніж наполовину. А так як в бітумно-мінеральних композиціях для дорожнього ремонту бітум займає 5-9 відсотків, не рахуючи наповнювача, стає очевидним, що якість дорожнього ремонту в величезній мірі залежить від його якості як сполучного елемента з мінеральними наповнювачами. Тому питання про якість бітуму є найважливішим для вирішення всієї проблеми заощадження ресурсів.
І тут про причини такої поганої якості продукту думки шляховиків і виробників бітуму розходяться. Перші вважають це наслідком поганої оплюваність його з мінеральними матеріалами, а другі - порушенням правил транспортування і технології укладання. При цьому наш продукт, проданий в європейські країни, показує хороші результати.
Сховати
Загальні показники та стандарти для ПММ
Послуга (за 1 зразок) | Терміни | Ціна без ПДВ* |
Анілінова точка та масова частка ароматичних вуглеводів (ГОСТ 12329) | до 14 днів | 2400 грн |
Вміст фосфору (ГОСТ 9827, ASTM D 6481, ASTM D 6443, ASTM D 4927) | до 14 днів | 2200 грн |
Індукційний період I та II (ГОСТ 4039) | до 14 днів | 6900 грн |
Температура помутніння (ГОСТ 5066, ДСТУ ISO 3015) | до 14 днів | 3500 грн |
Температура краплепадіння (ГОСТ 6793, ГОСТ 19832, ГОСТ 7171) | до 14 днів | 2400 грн |
Об’ємна частка метилових/етилованих естерів жирних кислот (ДСТУ EN 14078) | до 14 днів | 3000 грн |
Температура початку кристалізації (ГОСТ 5066, ДСТУ ISO 3013, ГОСТ 18995.5) | до 14 днів | 3500 грн |
Температура початку кипіння (ГОСТ 2177) | до 5 днів | 2800 грн |
Тиск насичених парів (ДСТУ 4160, ГОСТ 1756) | до 14 днів | 2300 грн |
Йодне число (ГОСТ 2070) | до 7 днів | 2300 грн |
Індекс в’язкості, розрахунок (ДСТУ ГОСТ 25371) | до 5 днів | 900 грн |
В’язкість умовна (ГОСТ 6258) | до 7 днів | 1700 грн |
Масова частка вільних органічних кислот (ГОСТ 6707) | до 14 днів | 1900 грн |
Вміст водорозчинних кислот та лугів (ГОСТ 6307) | до 14 днів | 1900 грн |
В’язкість динамічна (ГОСТ 1929) | до 7 днів | 2400 грн |
Кислотне число (ГОСТ 11362, ASTM D 974) | до 7 днів | 2200 грн |
Кислотність (ГОСТ 5985) | до 7 днів | 2200 грн |
Концентрація фактичних смол (ГОСТ 8489, ДСТУ ГОСТ 1567, ГОСТ 1012) | до 14 днів | 2900 грн |
Коефіцієнт фільтруємості (ГОСТ 19006) | до 14 днів | 1600 грн |
Наявність механічних домішок та води (якісно) | до 3 днів | 900 грн |
Коксівність (ГОСТ 19932, ГОСТ 14298) | до 14 днів | 2400 грн |
Колір (ГОСТ 20284, ГОСТ 3134, ГОСТ 1012, НД на продукт) | до 14 днів | 1300 грн |
Концентрація свинцю (тетраетилсвинцю) (ГОСТ 28828, ГОСТ 1012) | до 5 днів | 1900 грн |
Хімічний склад вуглеводів (ароматичних, олефінових та ін.) (ДСТУ 7686, ASTM D 6733, ГОСТ 29040) | до 14 днів | 4100 грн |
Лужне число (ДСТУ 5094, ГОСТ 11362) | до 7 днів | 2400 грн |
Bміст сiрки (ДСТУ ISO 20847, ISO 13032, ASTM D 4294, ДСТУ EN ISО 20884, ASTM D 2622) | до 5 днів | 1900 грн |
Детонаційна стійкість за дослідним методом (ГОСТ 8226, ДСТУ 8737) | до 14 днів | 3900 грн |
Температура застигання (ГОСТ 20287) | до 14 днів | 3500 грн |
Летучість мастила за NOACK (ГОСТ 32334) | до 14 днів | 4100 грн |
Масова частка сірководню (ГОСТ 17323) | до 14 днів | 2400 грн |
Масова частка золи | до 7 днів | 3500 грн |
Масова частка меркаптанової сірки (ГОСТ 17323, ДСТУ ISО 3012) | до 14 днів | 2400 грн |
Масова частка полiциклiчних вуглеводнів (ДСТУ EN 12916) | до 14 днів | 3000 грн |
Об’ємна частка бензолу та ароматичних вуглеводнів (ГОСТ 29040, ASTM D 6733) | до 14 днів | 3500 грн |
Масова частка кисню (ДСТУ EN 12177, ДСТУ EN 13132) | до 14 днів | 4200 грн |
Вміст бензолу та ароматичних вуглеводнів (ГОСТ 29040, EN 238-96) | до 14 днів | 3500 грн |
Масова частка марганцю | до 14 днів | 4500 грн |
Густина (ДСТУ ГОСТ 31072, ДСТУ ГОСТ 8.559, ASTM D 1298, ГОСТ 3900, ДСТУ EN ISO 3675) | до 3 днів | 2600 грн |
Зовнішній вигляд (ГОСТ 6794, ГОСТ 10877, ГОСТ 1033 та ін.) | до 3 днів | 1300 грн |
Зольність (ГОСТ 1461, ДСТУ EN ISO 6245, ДСТУ ГОСТ 12417, ГОСТ 23652, ГОСТ 10877) | до 14 днів | 3500 грн |
Зольність сульфатна (ДСТУ ГОСТ 12417, ДСТУ ISО 3987) | до 14 днів | 3500 грн |
Період стабільності (ГОСТ 6667) | до 14 днів | 2300 грн |
Показник активності водневих іонів | до 7 днів | 3200 грн |
Показники заломлення (ДСТУ ГОСТ 18995.2) | до 14 днів | 1900 грн |
Прозорість (ГОСТ 1012, НД) | до 14 днів | 1500 грн |
Ступінь чистоти (ГОСТ 12275) | до 14 днів | 7000 грн |
Температура кипіння (НД) | до 5 днів | 2800 грн |
Температура спалаху у закритому тиглі (ГОСТ 6356, ДСТУ ISО 2719) | до 5 днів | 3200 грн |
Гранична температура фільтруємості (ГОСТ 322254, ДСТУ EN 116, ГОСТ 22254) | до 14 днів | 2400 грн |
Детонаційна стійкість за моторним методом (ГОСТ 511, ДСТУ 8736) | до 14 днів | 3900 грн |
Нижча теплота згорання (ГОСТ 11065) | до 14 днів | 1900 грн |
Цетанове число (ГОСТ 3122, ДСТУ 8735) | до 5 днів | 2900 грн |
Фракційний склад (ГОСТ 2177, ISO 3405, ГОСТ 28084) | до 5 днів | 2800 грн |
Температура спалаху у відкритому тиглі (ДСТУ ГОСТ 4333, ISO 2592) | до 5 днів | 3200 грн |
Температурні межі перегонки (ГОСТ 28084) | до 7 днів | 2800 грн |
Число омилення (ГОСТ 21749) | до 14 днів | 3400 грн |
Цетановий індекс (розрахунок, ГОСТ 27768, ДСТУ ISO 4264) | до 3 днів | 1200 грн |
Індекс парової пробки | до 14 днів | 1300 грн |
Масова частка елементів | до 5 днів | 1900 грн |
Масова частка заліза (ГОСТ Р 52530-2006) | до 14 днів | 2400 грн |
Масова частка механічних домішок (ДСТУ EN ISO 12662, ГОСТ 10577, ГОСТ 6479, ГОСТ 6370) | до 5 днів | 7000 грн |
Об’ємна частка кисневмісних сполук (ДСТУ EN 12177, ДСТУ EN 13132) | до 14 днів | 4200 грн |
Об’ємна частка олефінів (ASTM D 6733) | до 14 днів | 4100 грн |
Водневий показник (ГОСТ 11362, НД) | до 7 днів | 3200 грн |
В’язкість кінематична (ДСТУ ГОСТ 33, ASTM D 445, EN ISO 3104, один віскозиметр) | до 5 днів | 3400 грн |
Масова частка лугу (ГОСТ 6307, ГОСТ 9433, ГОСТ 19337) | до 14 днів | 1900 грн |
Лужність (ГОСТ 28084) | до 7 днів | 2000 грн |
Масова частка ароматичних вуглеводів (ГОСТ 6994) | до 14 днів | 2200 грн |
Масова частка активних елементів (ГОСТ 13538, ASTM D 6481, ASTM D 6443, ASTM D 4927) | до 5 днів | 1900 грн |
Корозія на мідній пластині (ДСТУ EN ISO 2160, ГОСТ 6321, ГОСТ 2917) | до 5 днів | 2300 грн |
Пенетрація (ГОСТ 5346, ГОСТ 8551, ГОСТ 19832, ГОСТ 19337 и др.) | до 14 днів | 2400 грн |
Масова частка води (ДСТУ ГОСТ 2477, АSTM D 95, ГОСТ 1547, ГОСТ 14870) | до 5 днів | 2500 грн |
Термічна стабільність в статичних умовах (ГОСТ 11802) | до 14 днів | 2400 грн |
Взаємодія з водою (ГОСТ 27154, ДСТУ ISО 6250) | до 14 днів | 1500 грн |
Висота некіптявого полум’я (ГОСТ 4338,ДСТУ ISО 3014) | до 14 днів | 2400 грн |
Питома електрична провідність (ГОСТ 25950, ДСТУ 8385) | до 14 днів | 1500 грн |
Вміст мил нафтенових кислот (ГОСТ 21103) | до 14 днів | 2200 грн |
Трибологічні характеристики (ГОСТ 9490) | до 14 днів | 13300 грн |
Термоокислювальна стабільність (ГОСТ 23175, EN ISO 12205, ASTM D 2274) | до 14 днів | 5400 грн |
Змащувальна здатність (EN ISO 12156-1, ДСТУ ISO 12156-1) | до 14 днів | 13300 грн |
Індекс задиру (ГОСТ 9490) | до 14 днів | 5500 грн |
Критичне навантаження (ГОСТ 9490) | до 14 днів | 2600 грн |
Діаметр зносу (ГОСТ 9490) | до 14 днів | 3800 грн |
Навантаження зварювання (ГОСТ 9490) | до 14 днів | 4300 грн |
Ціни затверджені директором ТОВ "Ін Консалтинг" 27.09.2024. Терміни вказані в рабочих днях
Для отримання безкоштовної консультації Ви можете скористатися On-line консультацією, зателефонувати нам або написати в месенджерах. Для отримання інформації щодо вартості послуг перейдіть в розділ Тарифи або оформіть Заявку на послуги.