Хороший совет может дать только действительно незаинтересованный человек
02141 Украина, г. Киев, ул. Руденко, 6а, оф. 630
тел.: 044 536-4-666; 067 2-316-316
expert@inconsulting.com.ua

Эксплуатация, качество и хранение ГСМ

1 1 1 1 1 Рейтинг 4.11 (28 Голоса(ов))

Эксплуатация, качество и хранение ГСМ

Нефть отличается особыми свойствами, которые заставляют использовать ее с особой осторожностью. Так, например, при перевозке данной продукции, при ее хранении и различных операциях с продуктами могут появляться смеси, которые обладают повышенной взрывоопасностью и могут нанести вред, в том числе техногенного характера.

Одновременно с этим нефтяные испарения ведут к потере качества самого продукта, снижают количественные показатели, кроме того, работающие на данном производстве люди могут получить токсическое отравление, а окружающая среда - немалый вред.

В связи с этим все работы с нефтепродуктами подчинены строгому регламенту, который требует особого соблюдения всех мер и режимов противопожарной безопасности, мер личной защиты работников, а также знаний технико-эксплуатационных свойств продукта работниками.

В Украине существуют специальные государственные стандарты, которые регламентируют производство и выпуск нефтепродуктов. А также существуют ведомственные ТУ - технические условия и временные ведомственные техстандарты. Вся продукция, выпускаемая в Украине, сертифицирована, нефтеперегонные предприятия обязаны иметь лицензию.


Эксплуатационные свойства нефтепродуктов

К эксплуатационным свойствам нефтепродуктам принято относить их способность к прокачиванию, горючесть и быстроту воспламенения, активность коррозии, склонность к образованию смол и кокса, а также иных отложений, токсичность, содержание различного рода механических примесей и пр.

Особое внимание обычно уделяют механическим примесям. Их нефть содержит в виде осадка, в ней они находятся в состоянии взвеси и фильтруются в фильтре. Их содержание строго контролируется стандартами, потому что они очень вредны для механизмов.

Вязкость продуктов дает возможность оценить их способность прокачиваться, в том числе и через фильтры. Кроме того, на эту способность влияет также содержание механических примесей, плотность продукта т степень его чистоты.

Воспламеняемость характеризует особенности процесса воспламенения смеси воздуха с парами нефти и нефтепродуктов. Оценивается температурами вспышки, воспламенения и самовоспламенения, удельной электропроводимостью, характеризует пожароопасные свойства нефти и нефтепродуктов.


Качественные характеристики нефтепродуктов

Продукты из нефти характеризуются следующими основными показателями:

  • склонностью к образованию отложений - так называют показатель, характеризующий процесс образования солей в камере сгорания ДВС, топливных и иных системах. Его оценивают по объему осадков, концентрации смол, периоду образования осадка и иным показателям;
  • показатель фактических смол – эти продукты образуются от окисления, конденсации и полимеризации углеводородов при выпаривании моторного топлива в воздушной струе ив водяном паре;
  • йодное число – указывает, что в продукте есть непредельные соединения, чей показатель равен числу граммов йода в 100 г нефтепродуктов;
  • коксуемость – этим показателем определяется, сколько отложений кокса остается при сгорании продукта;
  • зольность – тот параметр, который показывает наличие несгораемых веществ;
  • щелочным числом определяется, сколько калия гидрооксида в мг к 1 г щелочных компонентов в 1 г нефтепродукта;
  • моющим потенциалом дается оценка того, насколько моющая присадка обеспечивает дисперсность частиц в камерах сгорания двигателей при окислении масла.
  • термоокислительная способность - определяется во времени и горит об антиокислительных свойствах масла;
  • индукционным периодом осадкообразования определяют способности моторного масла сопротивляться состариванию на воздухе при высоких температурах.

Кроме того, важными компонентами для характеристики можно назвать также кислотность, коррозийную активность, противоизносные качества, сохраняемость.


Электрические свойства нефтепродуктов

Ни нефть, ни иные производные от нее продукты не проводят электричество. Однако в них могут накапливаться заряды, которые способны достигать величин в несколько тысяч вольт. Так происходит в результате трения частиц и слоев между собой, трения сырья о стены цистерн, о резервуары. И этого напряжения достаточно для того, чтобы могла возникнуть искра, которая воспламенит собой всю массу нефтепродуктов.
Во избежание таких ситуаций и в целях недопущения несчастного случая все оборудование, включая причалы, сооружения для слива и загрузки, все тупики должны быть заземлены. Заземляются и цистерны, наливные суда, прочие технические средства, где происходит слив и налив топлива. При этом электросопротивление контуров заземления устройств и контуров не превышает 100 Ом.

Если нефть имеет в себе воду, соли, кислоты и щелочи, она начинает проводить ток, и токопроводность зависит от того, сколько в ней примесей, насколько они перемешаны и равномерны. То есть от того, какое качество есть у нефтяной эмульсии.


Определение плотности нефтепродуктов

Существует понятия абсолютной и относительной плотности нефтепродуктов. Абсолютной плотностью принято называть массу, которая содержится в единице объёма, принимая за плотность массу одного кубометра воды при t 4 градуса. Относительной называют соотношение массы к дистиллированной воде массы при том же температурном режиме, взятой в аналогичном объёме.

Так, как и вода, нефтепродукты имеют способность расширяться и менять этот показатель, принято для расчетов использовать показатели температуры. Так, для определения как эталон принято брать температуру в 20 градусов, а если она не совпадает, то, определяя показатель Р, приводить ее к той, что была бы при стандарте в 20 градусов.

Стандарт обозначений - р20/4, где цифры 20 и 4 обозначают соответственно отношение Р нефтепродукта к норме ее температуры, и также к Р воды при 4 градусах, принятых как стандарт для воды.
Стандарты топлива не нормируют Р, но ГОСТ обязывает ее определять, чтобы учитывать расход продуктов по складам, нефтезаправкам, где приход идет в килограммах, а расход в литрах. Соответственно, без знания Р не обойтись.

Ареометры (нефтеденсиметры), а также пикнометра и весы Вестфаля используются с этой целью. Однако на нефтескладах чаще всего применяют нефтеденсиметры. Вместе с тем эти приборы не могут определять Р вязких веществ, потому такие вещества нужно разбавлять, доливая керосин в пропорции один к одному.


Контроль качества нефтепродуктов в условиях эксплуатации

Качество сырья, будь то дизтопливо, бензин или мазут, очень важно отслеживать на любых этапах: от получения, до перекачки. Для оценки его состояния, изменений в свойствах были выделены необходимые критерии, которые позволяют обеспечить полноту картины. От них будет напрямую зависеть эффективность эксплуатации той или иной техники. К числу таких основополагающих характеристик относится:
Плотность. Это масса вещества на одну единицу объема. Она не является универсальным показателем для всех разновидностей нефтепродуктов, однако ее необходимо отслеживать при поступлении сырья и его эксплуатации. Измеряется плотность при условии определенного температурного режима.

Вязкость является наиболее важным параметром практически для всех нефтепродуктов. Если горючее будет отличаться повышенной вязкостью, это будет негативно отражаться на подаче и его дальнейшем распылении. Пониженная вязкость негативно влияет на состояние топливных комплектующих, провоцируя ее преждевременный износ.
Фракционный состав, наличие механических примесей и температура вспышки.

Анализ состояния нефтепродуктов осуществляется в лабораторных условиях на основании существующих норм и стандартов для каждого вида. В случае необходимости оперативного контроля можно прибегнуть к использованию доступных методик. Так, качество любого сырья, полученного путем нефтепереработки, можно отследить по его цвету, прозрачности, наличию в его составе различных примесей и воды.

Что касается прозрачности и цвета, то особенно внимательно эти показатели нужно отслеживать у бензина и керосина. Это прозрачные жидкости и наличие в них некой мутности будет свидетельствовать о высоком уровне загрязненности. Отследить уровень загрязненности дизельного топлива можно путем фильтрации. В качестве фильтра можно использовать обычный белый лист бумаги, который складывается в виде конуса, устанавливается в небольшое горлышко. Через него нужно пропустить до 1 литра топлива. Если сырье загрязнено, то на фильтре останется небольшое пятно диаметром до 2 см. Если же размеры пятна превышают этот параметр, значит, в составе присутствует огромное количество загрязнений. Белый лист свидетельствует о том, что солярка абсолютно чистая.


Хранение нефтепродуктов

Перед тем как дойти до конечного потребителя, продукты переработки нефти проходят важный этап транспортировки в пункт назначения. Она может осуществляться несколькими способами: доставка водным или железнодорожным транспортом, перевозка бензовозами. Такие манипуляции неизбежно влияют на уровень качества горюче-смазочных материалов, меняя даже их первоначальный состав. Могут выделяться смолы, осадки, образовываться специфические загрязнения в самом топливе.

Еще одна проблема – это испарение. Оно происходит по ряду причин. Первая – неправильное хранение сырья (в негерметичных резервуарах). Вторая – специфика самого процесса перекачки, выдачи и заправки ресурса. Испарение отрицательно влияет не только на количество горючего, но и способствует изменению фракционного состава. Наибольшему проценту подвержены обычный бензин по причине низких показателей температуры кипения. Со всеми остальными нефтепродуктами картина обстоит другая. Нечувствительным к процессу оказалось дизельное топливо, смазки и маслянистые составы.
Первое, что теряется в результате испарения – улетучиваются легкие фракции. Это приводит к тому, что фракционный состав становится более тяжелым, что, в свою очередь, влечет за собой проблемы с пусковыми характеристиками, неполное и некачественное сгорание, ускоренный износ всех трущихся элементов конфигурации. Поскольку данное явление также провоцирует повышение температуры кипения топлива, оно попадает в картер двигателя.

Предупредить вероятность проявления подобных негативных факторов можно путем соблюдения определенных правил. Окрашивание резервуара в светлые оттенки будет способствовать снижению перепадов температурного режима газового пространства. Также минимизировать потери можно путем максимального заполнения резервуара горючим. Это также обеспечит уменьшение свободного газового пространства. Поддерживание арматуры топливного резервуара в идеальном состоянии – доступный и вполне реальный метод защиты от выпаривания. Если такие элементы конфигурации как крышки, клапаны и прокладки будут в идеальном состоянии, это будет гарантировать всей емкости герметичность. Снижение общего количества перекачек сырья также благоприятно скажется на конечном состоянии продукта.

Для получения бесплатной консультации Вы можете воспользоваться On-line консультацией или позвонить Нам. Для получения информации о стоимости услуг перейдите в раздел Тарифы или оформите Заявку на услуги.